DI YOGYAKARTA — Penjualan mobil listrik baru di Amerika Serikat lesu dan pabrikan kesulitan mencari pembeli. Seorang jurnalis otomotif mengusulkan strategi sederhana yang bisa ditiru gratis: jadikan kendaraan listrik sebagai mobil pinjaman servis di bengkel resmi. Program ini dinilai lebih murah daripada uji coba 120 jam dan efektif menjangkau konsumen paling potensial.
Jalopnik menulis usulan terbuka kepada seluruh pabrikan otomotif di AS. Idenya bukan iklan besar-besaran atau diskon potong harga, melainkan memanfaatkan armada mobil servis yang sudah ada di diler. Pemilik mobil bensin yang datang untuk perawatan rutin akan menerima kendaraan listrik sebagai pengganti sementara.
Pabrikan sebenarnya bisa menawarkan pinjaman mobil listrik hingga 120 jam kepada siapa pun yang berminat. Namun biaya operasionalnya terlalu besar. Bahkan program 72 jam pun dianggap berat untuk dijalankan sebagai inisiatif massal.
Di sisi lain, pabrikan tetap harus bergerak. Stok kendaraan listrik yang dikirim ke AS menumpuk di lahan diler, dan penjualan baru belum menunjukkan tanda membaik. Membiarkan unit menganggur justru memperbesar beban finansial.
Konsumen yang sudah memiliki mobil adalah calon pembeli paling logis. Mereka datang ke bengkel resmi dengan rutinitas yang sudah terbentuk, bukan karena sedang didekati tenaga penjual. Pinjaman gratis selama tiga sampai empat hari memberi ruang bagi mereka mencoba mobil listrik tanpa tekanan.
Pendekatan lewat manajer servis juga menghindari kesan trik jualan. Konsumen tidak merasa sedang dirayu sales, sehingga pengalaman berkendara listrik lebih mungkin dinilai apa adanya. Jika kendaraannya memang cocok, kesan positif itu yang bekerja sendiri.
Kelompok yang paling skeptis terhadap mobil listrik justru bisa menjadi sasaran program ini. Jika kendaraan listrik memang seburuk yang mereka yakini, beberapa hari pemakaian akan membuktikannya. Pabrikan tinggal menguji keyakinan itu di jalan.
Ada batasan yang diakui penulisnya sendiri. Mobil listrik belum masuk akal bagi pemilik rumah tanpa fasilitas pengisian daya, mereka yang menempuh jarak sangat jauh, atau sering menarik trailer. Namun untuk pemilik rumah biasa, kendaraan listrik dinilai lebih unggul sebagai mobil harian.
Usulan ini terbuka untuk diadopsi siapa saja, kecuali Tesla. Penulis tidak menjelaskan alasan pengecualian itu secara rinci. Yang jelas, program mobil pinjaman servis tidak menuntut anggaran pemasaran baru, hanya mengubah fungsi armada yang sudah berjalan.