DI YOGYAKARTA — Prototipe SPKLU untuk truk listrik akan menjadi yang pertama di Indonesia, tepatnya di rest area KM 88 Tol Cipularang. Sony Sulaksono menyebut lokasi tersebut sengaja dipilih untuk uji coba sebelum diperluas ke titik lain. "Di rest area KM 88 Tol Cipularang itu akan dicoba dibuat SPKLU untuk truk. Itu sebagai prototipe," ujarnya dalam keterangan resmi, dikutip dari Antara.
Perbedaan Teknis: Daya Listrik dan Ruang Manuver
Menurut Sony, secara teknologi, SPKLU truk tidak jauh berbeda dengan SPKLU mobil biasa. Perbedaan utama hanya terletak pada kapasitas daya yang lebih besar dan kebutuhan area parkir yang luas untuk manuver truk. "SPKLU untuk truk listrik dengan SPKLU yang buat mobil biasa sebenarnya hanya masalah dayanya saja dan juga mungkin ruang buat manuver truk. Jadi sebenarnya tidak terlalu sulit secara teknologi," jelasnya.
Hal ini penting karena truk listrik memiliki baterai berkapasitas besar dan dimensi lebih panjang dibanding mobil penumpang. Dengan adanya prototipe ini, para operator logistik bisa menguji langsung kompatibilitas pengisian daya di kondisi jalan tol.
Green Logistics Corridor: Lebih dari Sekadar Ganti Mesin
Staf Ahli Menteri Perhubungan Bidang Kawasan dan Lingkungan Robby Kurniawan menegaskan bahwa pengembangan SPKLU truk adalah bagian dari program Green Logistics Corridor. Ia menyebut transformasi kendaraan berat tanpa emisi bukan sekadar mengganti mesin diesel menjadi listrik. "Membangun sistem logistik nasional yang efisien, berdaya saing, memperkuat ketahanan energi, dan berkelanjutan," kata Robby.
Program ini menargetkan dekarbonisasi sektor transportasi yang selama ini menjadi penyumbang emisi karbon terbesar. Kehadiran SPKLU truk diharapkan memotivasi pelaku industri dan usaha untuk lebih percaya diri menggunakan truk listrik di jalan-jalan Indonesia.
Truk Listrik yang Sudah Ada di Indonesia
Mitsubishi Fuso eCanter menjadi truk listrik pertama yang legal beroperasi di jalan raya Indonesia. Selain itu, pabrik perakitan kendaraan komersial listrik PT VKTR Sakti Industries di Tempuran, Magelang, menargetkan produksi 1.000 unit pada 2026. Direktur Utama VKTR, Dino Ahmad Ryandi, menyebut perusahaannya sudah memproduksi sekitar 120 unit bus dan 20 unit truk. Sejumlah BUMN tercatat telah memesan armada listrik tersebut.
Dengan infrastruktur pengisian yang mulai terbangun, rantai logistik hijau dari hulu ke hilir bisa terwujud. Prototipe SPKLU di KM 88 menjadi batu loncatan bagi ekosistem truk listrik yang lebih matang di Indonesia.
